隨著能源革命深入推進(jìn)，我國可再生能源發(fā)展實(shí)現(xiàn)新突破，裝機(jī)總量歷史性超過全國煤電裝機(jī)，進(jìn)入大規(guī)模高質(zhì)量躍升發(fā)展新階段。我國水電、風(fēng)電、光伏發(fā)電、生物質(zhì)發(fā)電裝機(jī)規(guī)模均已連續(xù)多年穩(wěn)居全球首位。為了風(fēng)電挺進(jìn)深遠(yuǎn)海，我國首座水深超百米、離岸超百公里的浮式風(fēng)電平臺“海油觀瀾號”已于26日完成浮體總裝，計(jì)劃今年6月全面投產(chǎn)。

2月23日，我國首座深遠(yuǎn)海浮式風(fēng)電平臺“海油觀瀾號”完成主體工程建設(shè)，從青島西海岸新區(qū)啟運(yùn)。張進(jìn)剛 攝

“海油觀瀾號”加速建設(shè)中

1月2日，“海油觀瀾號”在海油工程青島場地完成浮體總裝

2月23日，“海油觀瀾號”在青島海事局保障下，從青島西海岸新區(qū)順利啟運(yùn)

3月26日，“海油觀瀾號”在廣東珠海福陸碼頭啟航前往海南文昌海域

6月，計(jì)劃投產(chǎn)……

數(shù)說“觀瀾”

“海油觀瀾號”是我國第一個(gè)工作海域距離海岸線100公里以上、水深超過100米的浮式風(fēng)電平臺。業(yè)內(nèi)都把這座發(fā)電平臺叫做“雙百”平臺，通過短片，來了解一下↓

“海油觀瀾號”最底部是一個(gè)三角形浮式基礎(chǔ)，由30個(gè)鋼結(jié)構(gòu)模塊組裝而成，包括3個(gè)邊立柱和1個(gè)中間立柱，整體邊長近90米、高約35米、重量達(dá)4000噸。浮式基礎(chǔ)上方是高約83米，相當(dāng)于30層樓高的圓筒形狀柱子，柱子上方是重達(dá)260噸的機(jī)艙，它的作用相當(dāng)于風(fēng)機(jī)的大腦，可以指揮風(fēng)機(jī)進(jìn)行轉(zhuǎn)動和變槳操作。機(jī)艙前部的“大風(fēng)車”每個(gè)葉片長76.6米，葉輪直徑達(dá)158米，掃風(fēng)面積相當(dāng)于2.7個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場的大小。風(fēng)帶動3只大葉片使機(jī)艙中的發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動，生成源源不斷的綠色電力?！昂Ｓ陀^瀾號”裝機(jī)容量7.25兆瓦，投產(chǎn)后年均發(fā)電量可達(dá)2200萬千瓦時(shí)，每年將節(jié)約燃料氣近1000萬立方米。

圖片由中國海油提供

“海上摩天輪” 年發(fā)電將達(dá)2200萬千瓦時(shí)

“海油觀瀾號”將安裝于距海南文昌136公里的海上油田海域，通過9根總重超過2400噸的錨鏈牢牢拽住這個(gè)“海上摩天輪”。該海域風(fēng)急浪高，歷史上最大臺風(fēng)中心風(fēng)力接近17級，這對風(fēng)機(jī)平臺的設(shè)計(jì)提出了巨大的挑戰(zhàn)。

該項(xiàng)目采用多點(diǎn)系泊的方式固定風(fēng)電平臺，部分利用了原有浮式生產(chǎn)儲卸油裝置（FPSO）的系泊系統(tǒng)，并且還在國內(nèi)首次采用了在線張緊器等創(chuàng)新技術(shù)，以此來提供穩(wěn)定的錨泊固定，極端天氣下在水平位移達(dá)到33.8米時(shí)仍可牢固系泊。同時(shí)，通過優(yōu)化平臺尺度、增設(shè)高效的阻尼結(jié)構(gòu)等技術(shù)創(chuàng)新，浮式平臺在極端臺風(fēng)作用下傾角不超過10度，有效避免風(fēng)機(jī)葉片被海浪破壞，具備抗最大17級以上超強(qiáng)臺風(fēng)能力，能在84米/秒的風(fēng)速下保障風(fēng)機(jī)安全。投產(chǎn)后，風(fēng)機(jī)年發(fā)電量將達(dá)2200萬千瓦時(shí)，可滿足3萬中國人一年的用電需求，所發(fā)電力通過1條5公里長的動態(tài)海纜接入海上油田群電網(wǎng)，用于油氣生產(chǎn)，每年可節(jié)約燃料近1000萬立方米天然氣，減少二氧化碳排放2.2萬噸。

首個(gè)深遠(yuǎn)海浮式風(fēng)電平臺 應(yīng)用前景廣闊

“海油觀瀾號”由中國海油聯(lián)合國內(nèi)多家先進(jìn)裝備制造企業(yè)，首次自主完成深遠(yuǎn)海浮式風(fēng)電的研發(fā)、設(shè)計(jì)和建造，在單位兆瓦投資、單位兆瓦用鋼量、單臺浮式風(fēng)機(jī)容量等多個(gè)指標(biāo)上，均處于先進(jìn)水平。

中國海油集團(tuán)能源經(jīng)濟(jì)研究院海洋經(jīng)濟(jì)研究室資深研究員李楠表示，我國浮式風(fēng)電起步較晚，技術(shù)基礎(chǔ)相對薄弱，但正加速推進(jìn)商業(yè)化探索。浮式風(fēng)電應(yīng)用前景廣闊，不僅可以就地消納，為遠(yuǎn)海設(shè)施供電，還可協(xié)同發(fā)展海洋牧場、海水制氫、海洋旅游、海洋礦產(chǎn)資源開發(fā)，形成綜合能源島等跨界融合的海洋產(chǎn)業(yè)新生態(tài)。隨著技術(shù)進(jìn)步和規(guī)?；_發(fā)，疊加綠電溢價(jià)，浮式風(fēng)電有望超預(yù)期實(shí)現(xiàn)平價(jià)開發(fā)，預(yù)計(jì)到2026年，累計(jì)裝機(jī)容量有望突破50萬千瓦。

圖片由中國海油提供

我國海上風(fēng)電走向深遠(yuǎn)海

我國深遠(yuǎn)海風(fēng)能資源豐富，我國近海水深5—50米范圍內(nèi)，風(fēng)能資源技術(shù)開發(fā)量為5億千瓦，而我國深遠(yuǎn)海風(fēng)能可開發(fā)量則是近海的3—4倍以上。與陸地風(fēng)電相比，海上風(fēng)電風(fēng)能資源的能量效益比陸地風(fēng)電場高20%—40%。隨著我國近海海上風(fēng)電資源的充分開發(fā)，未來深遠(yuǎn)海風(fēng)電將是重要的增長點(diǎn)。

中國海油執(zhí)行副總裁兼新能源部總經(jīng)理?xiàng)钤票硎荆M(jìn)軍深遠(yuǎn)海風(fēng)電是中國海油結(jié)合油氣主業(yè)，探索新能源產(chǎn)業(yè)差異化發(fā)展的一條新路徑。此舉不僅能直接帶動船舶工業(yè)、海洋養(yǎng)殖、氫能等產(chǎn)業(yè)發(fā)展，還可以跟其他經(jīng)濟(jì)進(jìn)行組合，促進(jìn)我國海洋經(jīng)濟(jì)與地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

據(jù)了解，我國目前已建成20多個(gè)海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)園，海上風(fēng)電累計(jì)并網(wǎng)裝機(jī)容量超過3000萬千瓦，持續(xù)保持世界第一，近海風(fēng)電資源開發(fā)利用已趨近飽和，推動風(fēng)電挺進(jìn)擁有更優(yōu)質(zhì)風(fēng)能資源和更少人類活動的深遠(yuǎn)海，對我國加快構(gòu)建清潔低碳能源體系，形成全球競爭力的風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈具有積極意義。