科技日報記者 王春 頡滿斌
5月26日，科技日報記者跟隨“高質(zhì)量發(fā)展調(diào)研行”主題采訪活動走進位于上海最北邊的寶山區(qū)，在這里，上海港羅涇自動化集裝箱碼頭改造項目煥然一新，昔日“煤黑子”變身“綠色+智慧”港口。該項目將集成當下最先進的自動化碼頭技術，并為上海港未來箱量的增長打開新空間。
上海港羅涇港區(qū)集裝箱碼頭改造一期工程。上港集團供圖
上海港羅涇港區(qū)煤炭碼頭于1997年建成投產(chǎn)，曾經(jīng)是上海港煤炭與礦石運輸服務的主要作業(yè)區(qū)。隨著國民經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的需要和長江大保護要求的進一步提升，煤炭碼頭在2017年正式停產(chǎn)，之后決定通過改變貨種和工藝流程，將污染較為嚴重的碼頭改造為清潔環(huán)保的專業(yè)化、自動化集裝箱碼頭。
為了發(fā)展“綠色經(jīng)濟”，項目團隊采用全部拆除原位重建、部分利用予以改造和全部利用三種改造方案，令原港區(qū)結(jié)構(gòu)利用比例達到70%。30%必須拆除的舊碼頭方樁、防撞鋼管樁、老引橋上部結(jié)構(gòu)等老舊材料，其混凝土方量達到6萬多立方米。為了尋求廢舊資源的重復利用，項目團隊經(jīng)過試驗論證優(yōu)化設計，在保證質(zhì)量可靠的前提下，將碼頭引橋和陸域堆場區(qū)域拆除下來的混凝土梁、板、樁、塊集中破碎后，作為新建引堤的道路路床和路基結(jié)構(gòu)層，經(jīng)填筑、碾壓、密實后再開展后續(xù)施工，做到建筑垃圾“零外運”。
上港集團工程指揮部副總指揮秦濤介紹，在智慧化港口建設方面，工程采用“自動化單小車集裝箱裝卸橋+自動化AIV+自動化軌道式集裝箱龍門起重機（ARMG）”裝卸工藝方案。自動化碼頭以自動控制技術、大數(shù)據(jù)及人工智能等為依托，集成應用5G、車路協(xié)同、高精度融合定位等技術，全面應用大數(shù)據(jù)及人工智能等實現(xiàn)生產(chǎn)計劃、任務調(diào)度、交互控制的智能化運轉(zhuǎn)，實現(xiàn)碼頭高效智能化運營。
