沈涵 科技日報記者 王春 頡滿斌
2024年1—4月，上汽集團旗下乘用車MG（名爵）在歐洲市場銷量超過6萬輛，截至2023年，MG海外累計銷量已超220萬臺。5月22日，科技日報記者隨“高質量發(fā)展調研行”主題采訪活動來到位于上海自貿區(qū)臨港新片區(qū)的上海汽車集團股份有限公司乘用車分公司（以下簡稱上汽乘用車）臨港基地數字化工廠。在海外刮起“中國智造”旋風的MG就在這里誕生。
上汽集團旗下乘用車MG（名爵）?？萍既請笥浾?王春 攝
在上汽乘用車臨港基地的展廳，一紅色純電跑車妥妥地占據了C位：耀目的紅色，拉風的軟頂敞篷，炫酷的剪刀門，極具未來感的設計引領潮流，更彰顯個性與魅力。這就是最近入選“2024外國人喜愛的中國品牌”的MG Cyberster。
MG在海外的熱銷離不開順應新能源化潮流。據了解，這些車型從立項開始，就瞄準歐洲市場，由上汽設計中心的中英團隊共同設計，滿足海外消費者的審美和使用習慣。從2022年9月上市以來，MG在海外的銷量一直上漲，躋身英、法、德、意等歐洲多國純電細分市場前列。在澳大利亞、新西蘭市場，MG刮起“中國智造”旋風。截至2023年，MG海外累計銷量已超220萬臺，連續(xù)5年蟬聯(lián)“中國單一品牌出口冠軍”，中國每出口歐洲3臺車、就有2臺是MG。
MG在海外的成功還源于上汽乘用車在新能源和智能化等領域注重研發(fā)而確立了自己的優(yōu)勢。在這里，傳統(tǒng)動力與新能源動力的7大平臺11種車型共線生產。車型不一樣，零件差異也很大，有共用零件，有專屬零件，也有功能零件，如何保證裝配不出錯？“我們有很多個防錯的環(huán)節(jié)，從產品防錯，設備防錯，比如通過視覺智能和傳感器識別，再到工藝防錯，最后還有人工檢查。”上汽乘用車臨港基地制造工程部總監(jiān)宋政介紹，智能制造使得基地生產的內部質量缺陷下降了近30%。
上汽在臨港基地的總裝車間。受訪對象供圖
不止于此，智能制造也給生產效能、制造成本等方面帶來了極大的應用價值收益，比如單車能耗降低3.8%，單車物流成本下降6%，潛在呆滯庫存資金減少2%。通過智能設備與數字化平臺協(xié)同，完成生產開動率提升2%，小時產量提升了5JPH（指每生產一輛汽車所需要的時間），生產效率提升了10%以上。多種車型共線生產不僅大幅節(jié)約了資源，而且實現了最大化利用產能。全業(yè)務鏈數字化運作下，平均每70秒就能完成1輛整車組裝，成功下線。
