科技日報記者 劉園園
借助人工智能和5G，我國最大煤炭下水港全面采用語音裝船技術(shù)，港口作業(yè)效率進(jìn)一步提升；自全球首次商業(yè)載客飛行以來，國產(chǎn)大飛機(jī)C919航班平均客座率近80%；我國自主研制的全球首臺18兆瓦海上風(fēng)電機(jī)組完成吊裝，單臺機(jī)組年平均發(fā)電量高達(dá)7200萬千瓦時……
近年來，面向經(jīng)濟(jì)主戰(zhàn)場，科技創(chuàng)新正如一股股“源頭活水”，持續(xù)為經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展提供磅礴勢能。
在科技創(chuàng)新引領(lǐng)下，新質(zhì)生產(chǎn)力加快培育壯大，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)不斷提質(zhì)升級，各行各業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型邁出新步伐。
開新篇，新舊動能加速轉(zhuǎn)換
2024年6月，1300多萬考生奔赴考場，參加人生中最重要的考試——高考。寫作文、解數(shù)學(xué)題、報志愿……國產(chǎn)大模型與考生同步“趕考”，激烈競逐“AI狀元”。
2023年以來，國產(chǎn)大模型追星趕月、密集“上新”。以大模型為代表的人工智能，近年來更是為醫(yī)療、教育、交通、制造業(yè)等千行百業(yè)深度賦能。
今年我國5G商用迎來5周年。截至今年3月底，全國累計建成5G基站364.7萬個，5G應(yīng)用已融入74個國民經(jīng)濟(jì)大類，“5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”項目數(shù)超1萬個。
據(jù)中國信息通信研究院測算，5G商用5年來，直接帶動經(jīng)濟(jì)總產(chǎn)出約5.6萬億元，間接帶動總產(chǎn)出約14萬億元，有力促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展。
面向經(jīng)濟(jì)主戰(zhàn)場，近年來，創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略深入實施，新產(chǎn)業(yè)快速增長，新業(yè)態(tài)持續(xù)向好，新模式紛紛涌現(xiàn)，新舊動能加速轉(zhuǎn)換，有力增強(qiáng)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的后勁和韌性。
積極把握人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、5G、云計算等新一代信息技術(shù)帶來的發(fā)展機(jī)遇，數(shù)字經(jīng)濟(jì)成為經(jīng)濟(jì)提質(zhì)增效的新變量，以及經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型增長的“新藍(lán)海”，數(shù)據(jù)正在成為新型生產(chǎn)要素。據(jù)統(tǒng)計，2023年，全國數(shù)據(jù)生產(chǎn)總量達(dá)到32.85澤字節(jié)（ZB），同比增長22.44%。
不僅如此，諸多新興產(chǎn)業(yè)方興未艾，值得期待：低空經(jīng)濟(jì)成為熱點，2023年，我國交付民用無人機(jī)超過317萬架，通用航空制造業(yè)產(chǎn)值超過510億元，同比增長近60%；今年5月，智能車載設(shè)備制造行業(yè)增加值同比增長19.7%，3D打印設(shè)備產(chǎn)量同比增長36.3%……
尤其亮眼的是，經(jīng)過長期狠練科技創(chuàng)新“內(nèi)功”，新能源汽車、鋰電池和太陽能電池成為我國外貿(mào)“新三樣”。2023年，“新三樣”合計出口首次突破萬億元，比上年增長29.9%，中國成為全球汽車制造和太陽能裝機(jī)容量第一大國，中國制造令世界刮目相看。
闖硬關(guān)，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)持續(xù)提質(zhì)升級
2023年6月，中國寶武鋼鐵集團(tuán)有限公司軋制成功厚度0.1毫米的寬幅超薄無取向電工鋼，標(biāo)志著中國在該領(lǐng)域的研發(fā)和生產(chǎn)達(dá)到世界領(lǐng)先水平。這種“手撕鋼”可用于高精尖設(shè)備、高效電機(jī)、高端無人機(jī)、高端家用電器、高端新能源汽車等多個領(lǐng)域。
2024年3月，我國自主研發(fā)的掘支運一體化智能快速掘進(jìn)系統(tǒng)“煤海蛟龍”，首次在復(fù)雜圍巖條件下實現(xiàn)月進(jìn)尺突破千米級，有力解決了復(fù)雜圍巖條件下煤礦巷道快速掘進(jìn)的難題。
世界最薄“手撕鋼”的研制、“煤海蛟龍”在煤礦巷道掘進(jìn)中的應(yīng)用，是近年來我國傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)聚力創(chuàng)新、提質(zhì)升級的縮影。
2022年7月，國內(nèi)首條自主研發(fā)、設(shè)計、制造的高品質(zhì)鋁合金板帶材連續(xù)熱處理生產(chǎn)線正式點火啟動，解決了國內(nèi)高品質(zhì)鋁板帶材熱處理生產(chǎn)線成套裝備短板問題；2023年年底，我國首條萬噸級阻燃萊賽爾纖維生產(chǎn)線一次開車成功，可生產(chǎn)具有持久阻燃性能的高技術(shù)纖維新材料；2024年4月，全球首款本體熱效率53.09%柴油機(jī)正式發(fā)布，再次引領(lǐng)我國內(nèi)燃機(jī)行業(yè)技術(shù)升級……
近年來，瞄準(zhǔn)高質(zhì)量發(fā)展，我國圍繞產(chǎn)業(yè)鏈部署創(chuàng)新鏈、圍繞創(chuàng)新鏈布局產(chǎn)業(yè)鏈，科技創(chuàng)新持續(xù)引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，新型工業(yè)化加快推進(jìn)，以先進(jìn)制造業(yè)為支撐的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系不斷完善，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向高端化、智能化方向提質(zhì)升級。
在此過程中，數(shù)字技術(shù)與制造技術(shù)深度融合，數(shù)字經(jīng)濟(jì)與實體經(jīng)濟(jì)深度融合，信息化與工業(yè)化深度融合，人工智能與制造業(yè)深度融合。據(jù)統(tǒng)計，今年1至4月份，制造業(yè)技術(shù)改造投資增長8.5%，高技術(shù)產(chǎn)業(yè)投資增長11.1%。目前我國智能制造裝備產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到3.2萬億以上；建成60多家“燈塔工廠”，占全球“燈塔工廠”總數(shù)的40%。
謀長遠(yuǎn)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展更加綠色低碳
6月5日，經(jīng)過一個多小時的飛行，加注生物航煤的國產(chǎn)大飛機(jī)C919平穩(wěn)降落。同日，我國自主研發(fā)的ARJ21飛機(jī)在上海浦東機(jī)場成功完成生物航煤試飛工作。
這是國產(chǎn)商用飛機(jī)首次加注生物航煤并試飛成功。相比傳統(tǒng)航煤，生物航煤全生命周期可降低50%以上的碳排放量。
2023年7月，我國首次實現(xiàn)萬噸級綠氫煉化項目全產(chǎn)業(yè)鏈貫通，該項目制氫規(guī)模達(dá)到每年2萬噸。
綠氫通過太陽能、風(fēng)能等可再生能源發(fā)電直接制取，生產(chǎn)過程中基本不產(chǎn)生溫室氣體。煉化工業(yè)將是綠氫實現(xiàn)工業(yè)領(lǐng)域降碳的主要應(yīng)用場景之一。
不止航空和煉化工業(yè)，借助綠色科技的發(fā)展，我國各行各業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型正在按下“加速鍵”。
2022年4月，全國首個百萬千瓦煤電機(jī)組節(jié)能減排升級與改造示范項目建成投產(chǎn)，是國內(nèi)清潔綠色、高效低碳煤電機(jī)組的典型代表；今年3月，我國首列氫能源市域列車進(jìn)行了時速160公里滿載運行試驗，氫能技術(shù)在軌道交通領(lǐng)域應(yīng)用取得新突破；今年5月，全球最大的煤制乙醇項目在安徽（淮北）新型煤化工合成材料基地建成投產(chǎn)，項目采用潔凈煤技術(shù)，生產(chǎn)石油替代產(chǎn)品……
順應(yīng)當(dāng)今世界科技革命和產(chǎn)業(yè)變革之大勢，近年來，我國積極推動實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)，交出令人欣慰的綠色低碳發(fā)展“成績單”。
目前，我國已在國家層面累計培育綠色工廠5095家、綠色工業(yè)園區(qū)371家、綠色供應(yīng)鏈管理企業(yè)605家，培育綠色制造專業(yè)化服務(wù)機(jī)構(gòu)500余家。
根據(jù)國家能源局公布的數(shù)據(jù)，截至今年3月底，全國可再生能源裝機(jī)達(dá)到15.85億千瓦，約占我國總裝機(jī)的52.9%；我國清潔能源消費比重達(dá)到26.4%，對全球非化石能源消費增長的貢獻(xiàn)度超過40%。
征程萬里風(fēng)正勁，重任千鈞再奮蹄。面向經(jīng)濟(jì)主戰(zhàn)場，科技創(chuàng)新正在大江南北催生新的活力，激發(fā)深層潛力，助力經(jīng)濟(jì)發(fā)展更加行穩(wěn)致遠(yuǎn)。
（海報制作：李俊霞 楊凱 李夢一 孫瑩 原圖來源：新華社、東方電氣集團(tuán)、中車長客股份公司、澎湃新聞、視覺中國）
