京津冀紅色預(yù)警繼續(xù) 應(yīng)急響應(yīng)升級
受今年第五號臺風“杜蘇芮”殘余環(huán)流北上影響，北方多地這兩天出現(xiàn)了大范圍的強降雨。
北京市氣象局30日18時發(fā)布稱，31日，北京繼續(xù)暴雨到大暴雨，強降雨持續(xù)時間長，局地雨強大，累積雨量極端性強，致災(zāi)風險高。北京市氣象臺首席預(yù)報員趙瑋介紹，受臺風減弱后的熱帶低壓與副熱帶高壓外圍暖濕氣流共同影響，30日傍晚至8月1日夜間，降雨持續(xù)，全市累積降雨量將達“暴雨”量級，房山、門頭溝、昌平、石景山、豐臺、海淀、延慶、大興等區(qū)部分地區(qū)可達“大暴雨”量級。根據(jù)預(yù)報，北京此輪降水或?qū)⒊?0小時。
7月31日，北京降雨還在繼續(xù)，給早高峰出行帶來不利影響。中國天氣網(wǎng)王曉 攝
強降水為何“滯留”京津冀
據(jù)中央氣象臺首席預(yù)報員方翀介紹，此輪降水以穩(wěn)定性降水為主，具有持續(xù)時間長、累計雨量大、致災(zāi)風險高等特點。臺風“杜蘇芮”殘余環(huán)流于29日夜間進入河南，繼續(xù)北上。此時，京津冀東部海上有副熱帶高壓盤踞西伸，西部則存在一個高壓脊逐漸東移，29日晚京津冀東西部兩個高壓打通，在華北北部形成“高壓壩”，攔截住“杜蘇芮”北上的腳步。
因此，“杜蘇芮”在華北到黃淮一帶的停留時間會增長，導致降雨過程持續(xù)時間長、累計雨量大。以北京為例，間歇性強降水過程將持續(xù)至8月2日早上，持續(xù)時間可能會超過70小時。
2023年7月30日，北京，城區(qū)上空堆積著厚厚的積雨云層。視覺中國供圖
多因素導致京津冀超長“列車效應(yīng)”
京津冀地區(qū)這次過程屬于長時間被固定天氣系統(tǒng)所影響，在氣象學上被稱作“列車效應(yīng)”。
什么是“列車效應(yīng)”？通俗來講，這就是降水云團“接上趟了”?！跋胂笠幌?，當一個人站在鐵道邊，一列火車經(jīng)過時，會有什么感受？”中國氣象科學研究院災(zāi)害天氣國家重點實驗室研究員孫繼松解釋說，“火車有很多節(jié)車廂，當其經(jīng)過時，肯定是很多節(jié)車廂一節(jié)一節(jié)地經(jīng)過。這如同排列成串的對流云降水，每一朵對流云（被稱為對流單體）都會產(chǎn)生短時強降水。當多個對流云團依次經(jīng)過某地時，其所產(chǎn)生的降水量累積起來，就會導致大暴雨，甚至特大暴雨?！?/p>
從云圖或雷達圖上看，強降雨云團像列車一樣一個接一個地經(jīng)過某一地區(qū)，形成了“列車效應(yīng)”。
“列車效應(yīng)”是短時強降水與暴雨之間重要的聯(lián)系橋梁。從暴雨和短時強降水之間的區(qū)別看，短時強降水強調(diào)的是強度，暴雨則強調(diào)累計值，即累計降水量，而二者之間又是緊密相連的，這其中就有列車效應(yīng)的貢獻，可以說，短時強降水不一定形成暴雨，但在列車效應(yīng)下的短時強降水過程往往導致暴雨，甚至特大暴雨。
7月31日，北京降雨還在繼續(xù)，給早高峰出行帶來不利影響。中國天氣網(wǎng)王曉 攝
氣象學上還有這些神奇效應(yīng)
在氣象學中，溫室效應(yīng)和蝴蝶效應(yīng)可能是最大眾化的術(shù)語了，前者普及率極高，老少都能說上一兩句；后者受到文化藝術(shù)乃至社會學青睞，外延極大豐富。氣象學的“效應(yīng)”，還有不少值得了解的。
·峽谷效應(yīng)
峽谷效應(yīng)示意圖。
風力為什么在“大風口”會突然加大？其實，這正是受到了“狹管效應(yīng)”（也稱“峽谷效應(yīng)”）的影響。狹管效應(yīng)，又稱峽谷效應(yīng)，當氣流由開闊地流入峽谷時，由于空氣質(zhì)量不能大量堆積，于是加速流過峽谷，風速增大，但當流出峽谷時，空氣流速又會減緩。說回到珠峰上的狹管效應(yīng)，在北坳營地往上的7500米左右，受到地勢狹窄的影響，通過這里的風會明顯加大，風速最大可達12級。
·焚風效應(yīng)
視頻來源：天氣網(wǎng)
焚風是由于空氣作絕熱下沉運動時，因溫度升高濕度降低而形成的一種干熱風。它是山區(qū)特有的天氣現(xiàn)象，主要由于氣流越過高山后下沉所造成。當一團空氣從高空下沉到地面時，每下降1000米，溫度平均升高6.5℃。這就是說，當空氣從海拔四千至五千米的高山下降至地面時，溫度會升高20℃以上，使涼爽的氣候頓時熱起來，這就是“焚風”產(chǎn)生的原因。在我國各地也可以見到焚風的蹤影，如喜馬拉雅山、橫斷山脈、二郎山等高大山脈的背風坡，都有極為強烈的焚風效應(yīng)。
·雨影效應(yīng)
溫暖潮濕的空氣從海洋登上陸地，卻被迎面而來的高大山脈擋住去路。它隨著山的高度不斷攀爬，途中遇冷凝結(jié)，降下雨雪。當終于越過山巔俯身向下時，它卻發(fā)現(xiàn)自己變成了被擰干的毛巾，不能再給山的這一側(cè)帶來豐富的降水?？茖W家將這樣的現(xiàn)象形象地稱為“雨影效應(yīng)”。
加拿大洛基山脈最大國家公園：賈斯珀國家公園。視覺中國供圖
雨影效應(yīng)產(chǎn)生了截然不同的氣候生態(tài)景觀。如果自駕從美國蒙大拿州翻越落基山脈，在西側(cè)，會看到綠色的山麓，巨大的黃松和落葉松，還有翱翔的白頭鷹、魚鷹；到了東側(cè)，看到的景象變成了草原、鼠尾草、鹿和叉角羚。兩個看似全然不同的世界在落基山脈山頂相連。
·溫室效應(yīng)
溫室效應(yīng)是指投射陽光的密閉空間由于與外界缺乏熱交換而形成的保溫效應(yīng)。太陽的短波輻射可以透過大氣射入地面，地面增暖后放出的長波輻射卻被大氣中的二氧化碳等物質(zhì)吸收，使大氣變暖。引起溫室效應(yīng)的氣體，有二氧化碳、甲烷、各種氟氯烴、臭氧和水蒸氣等。
溫室效應(yīng)會導致地球冰川消退，海平面上升，氣候帶北移，引發(fā)生態(tài)問題。溫室效應(yīng)還會使局部地區(qū)在短時間內(nèi)發(fā)生急劇的天氣變化，導致氣候異常，造成高溫、熱浪、熱帶風暴，龍卷風等自然災(zāi)害加劇。
新聞多一點
除了杜蘇芮，還有這些北上“狠角色”
過去十年，我國也出現(xiàn)過不少登陸后繼續(xù)北上的臺風，為何北上臺風更易致災(zāi)呢？
北上臺風通常具有持續(xù)時間相對較長、影響范圍廣、更易致災(zāi)等特點。中國天氣網(wǎng)盤點臺風大數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，2013至2022年這十年中，有“梅花”“利奇馬”“溫比亞”“摩羯”等多個北上影響的臺風，它們都是登陸我國華東沿海后一路北上，波及江南、江淮、黃淮、華北甚至東北地區(qū)，并給多地帶來“重創(chuàng)”。不僅如此，即使是未直接登陸我國的“巴威”“美莎克”“海神”，也曾攜風帶雨給東北地區(qū)帶來嚴重影響。
7月28日，工人在位于漳州市龍海區(qū)的G228國道一處路段扶正傾倒的行道樹。新華社記者 林善傳 攝
從統(tǒng)計來看，這些北上的臺風影響范圍廣、易給途經(jīng)省份帶來災(zāi)害。那為何北上臺風更易致災(zāi)？“地域差異是一個很重要因素?！敝袊鞖饩W(wǎng)氣象分析師王偉躍解釋，經(jīng)常受臺風影響的臺灣、廣東、廣西、福建、浙江、上海等地有豐富的防臺風經(jīng)驗，但北方許多地區(qū)臺風影響有限，當?shù)卦诜琅_風經(jīng)驗、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和臺風防災(zāi)意識上難免不足，因此臺風一旦登陸北上，更易致災(zāi)。
?（綜合科技日報、央視新聞客戶端、中國氣象等）
